EVO Aston Martin One-77 路試

才寫了 世界唯一 Aston Martin One-77 媒體路試 沒多久後,EVO 不甘示弱刊出世界第二篇 Aston Martin One-77 媒體路試。

不僅是 EVO 好奇同業的 review 是否客觀、反應真實,One-77 的車主恐怕認為 Top Gear 未給予夠公正的評語。於是,EVO 獲得了這次路試 One-77 的機會。

EVO Aston Martin One-77 driven

EVO Aston Martin One-77 driven

這個機會早在去年初就有,有位 Aston Martin 忠實老主顧願意出借 One-77 而接洽了 EVO,不過當時沒法與保險公司達成協議所以沒有成行。Top Gear 的 review 刊出後,該位車主又出聲了,因而促成這一次的媒體路試。本期 EVO 的內容肯定是難得的,值得一提,可惜雜誌不是免費的,而且與一些 ¢50 一期的汽車雜誌相比,要價十倍的 EVO 還是相當貴的。不過由於看不懂德文,EVO 具有極高的歐洲汽車刊物代表性,貴也就貴了。不過讀者的 iPad 若非 64GB 版本,由於 EVO 在 Apple Newsstand 發行時通常會塞進花俏的封面動畫 (不斷重複,觸發後關不掉) 以及大量影片 (保存於 iPad 的必要性不高) 導致體積往往高達 500MB,我強烈建議訂閱 Zinio 版本 1

可能與 R35 GT-R 的刻意低報類似,Aston Martin One-77 引擎的馬力實際出力高達 772bhp,的確為道路用量產自然進氣引擎一哥。這是極為難得的事,你可以 tune 到極限,可以塞渦輪讓引擎馬力大過 One-77,但又要有 Aston Martin 的精緻、實用 power band 位置和平順是很難的,耐用性更是個挑戰,要 tuner 給你保固更是沒有的事。

在 2012 年八月最後一台出廠時,世上只有 77 輛 One-77 (test mule 不算),只有 9 輛右駕版,其它 68 輛為左駕版,包括 EVO 試駕的這台。我無法體會 EVO 所形容,有關 Aston Martin One-77 操控與引擎輸出的性格與特質,因此不多評論,如果讀者有廣泛汽車知識並具備所需之理解力足以能從以下影片瞭解到其獨特,不妨分享您的看法。

這篇寫得有些晚了,雖然為此寫一篇的動力十分薄弱,但是至少得該在 blog 裡補充一下,那篇世界唯一巳經很明顯地的不是事實。

Notes:

  1. Apple Newsstand 發行的 EVO 一年 12 期 $43,比 Zinio 版本 稍便宜 $9,兩種版本我都訂過,由於 iPad 容量不足改訂較不划算的 Zinio,目前 iPad Newsstand 裡只保存兩期 EVO 便佔去 1.8GB 空間,在我下回換機選擇 64GB 甚至更大容量的 iPad 之前,將無法考慮 iPad Newsstand 版本的 EVO 雜誌,以上建議提供給讀者參考