Sport Auto Super Test BMW M135i vs 1M

網路方便,雜誌便宜,各種報導是阿貓阿狗都能寫,多不勝數。若要挑一篇最詳盡最客觀的 M135i 評測報導,就屬 Sport Auto 的 BMW M135i Super Test,比 Autocar 的測試項目還要更多。可惜的是完全看不懂德文,用翻譯工具也不盡全面…

Sport Auto M135i

Sport Auto M135i

Sport Auto M135i

Sport Auto M135i

Sport Auto Super Test 紙本雜誌揭露的內容比網頁還多,雖然都看不懂,好險仍有一小部分可以瞭解,本文盡力將能理解的部分整理出來,而本文中最值得特別注意的是 M135i 與 1M 之間的差距。

Sport Auto M135i vs 1M

Sport Auto M135i vs 1M

Sport Auto 的 M135i 在 dyno 時拉出 340ps,比原廠多出 20ps,8-AT 0-100 km/h 加速做出 4.7 秒成績 (與 1M 實測相同),最大側向 G 力 M135i 測得 1.25G,1M 則為 1.3G,M3 底盤功不可沒,M135i 畢竟僅是一般 F20 的強化,這點沒話講。

其它部分在以下分項列出各測試結果。

Nurburgring Nordschleife 圈速:

  • BMW 1M Coupe: 8 分 15 秒
  • Porsche Cayman S: 8 分 17 秒
  • BMW M135i: 8 分 18 秒
  • Audi RS3: 8 分 20 秒
  • Ford Focus RS: 8 分 26 秒
  • VW Golf R: 8 分 34 秒

Hockenheim Ring 賽道圈速:

  • BMW 1M Coupe: 1 分 14.1 秒
  • Porsche Cayman S: 1 分 14.2 秒
  • Audi RS3: 1 分 15.3 秒
  • BMW M135i: 1 分 15.7 秒
  • Ford Focus RS: 1 分 17.8 秒
  • VW Golf R: 1 分 17.9 秒

在這個總長 2.6 km 的場地裡,M135i 以 0.4 秒之差敗給 RS3,Sport Auto 未有所解釋,但我相信是這個場地的特性所致,四驅容許更多錯誤路線的硬拉,一般更低技術水平在此可能會進一步拉大與 RS3 的差距更多。後驅好歸好,更需要技術。

Sport Auto M135i

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36 公尺繞錐:

  • BMW 1M Coupe: 137kmh
  • BMW M135i: 134kmh
  • Porsche Cayman S: 134kmh
  • Ford Focus RS: 131kmh
  • VW Golf R: 131kmh
  • Audi RS3: 129kmh

麋鹿 (閃避) 測試:

  • BMW 1M Coupe: 149kmh
  • BMW M135i: 145kmh
  • Audi RS3: 143kmh
  • Porsche Cayman S: 142kmh
  • Ford Focus RS: 139kmh
  • VW Golf R: 138kmh

風洞測試:

  • Vehicle frontal area: 2,170 m² (1M 2,180 m²)
  • Coefficient of drag (風阻): 00:31 (1M 00:35)
  • air resistance index (也是風阻): 0.67 (1M 0.77)
  • Front: 4 kg lift (1M front 5KG downforce)
  • rear axle: 13 kg buoyancy (1M 37 KG)

難得有風洞測試數據,但可惜沒有一個是我看得懂的,在表格中則是列出 M135i Cw 0.31 1M Cw 0.35,這還比較像是尋常所謂的風阻系數,這方面竟是 M135i 稍優於 1M…

加速與煞停:

M135i 0-200 km/h 加速時間:18.1 秒 (1M 17.2 秒)
M135i 200-0 km/h 煞停時間:5.1 秒

Sport Auto 總評分:

  • BMW 1M Coupe: 68 分
  • Porsche Cayman S: 64 分
  • BMW M135i: 63 分
  • Audi RS3: 60 分
  • Ford Focus RS: 53 分
  • VW Golf R: 49 分
Sport Auto M135i

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