Porsche 918 vs McLaren P1

Porsche 918 和 McLaren P1 的紙上規格以我個人的隨便個性與高容忍度來說,此程度的差別可以忽略,但是兩車實際上卻有極不同的表現,比方說 直線加速能力

Porsche 918 vs McLaren P1 acceleration

Porsche 918 vs McLaren P1 acceleration

Porsche 918 憑藉 4WD 的優勢能在起跑瞬間輕取 McLaren P1,不過此優勢在過 100mph 後消失,並且在過 150mph 時有如面臨障礙般加速能力大幅下滑,最終 P1 以 6.4 秒的差距在 200 mph 時狠狠地把 918 打趴。這凸顯了輕量化和 aero dynamic 在面臨高速空氣阻力頑強抵抗時的重要,而這也是比馬力和電池還要難搞的部分,這六秒的價差是三十萬美金,或一台 Aston Martin Vanquish (MSRP)。

Porsche 918 和 McLaren P1 這兩車的 powertrain 有相當程度基礎上的差別,918 使用自然進氣引擎驅動後輪,馬達則從前輪介入,因此全馬力輸出時的 918 是 4WD,而渦輪增壓的 P1 不論在何時機皆為 RWD。由於 918 驅動方式會變化,使得電池能夠撐多久這個問題變得更讓人好奇且重要。

官方說法,全電力行駛 EV mode 的 918 可以走 10 mile,P1 則是 6 mile,這個距離肯定不是能以重踩的法式來完成,搞不好你得開很慢。這種車你買來開很慢? No! 除了直線加速,你甚至可能相當在意圈速,馬達有沒有運作影響非同小可。

Porsche 918 & McLaren P1 圈速

在進入圈速這個議題時,我得先排除行進間電力回充這件事,我瞭解不夠透澈,但至少可以確定 918 在最激進的 “Hot Lap” mode 時絕對不會為電池充電 (避免發電機接戰重拖),全馬力輸出的時間取決於電池裡還剩多少電,之後全靠引擎,輸出降至 608 hp / 528 Nm。EV mode 只能走 10 mile 的 918,能讓車主全馬力爽多長的距離? 只有 6 mile EV mode 續航力的 P1 呢?

McLaren 首席試車手 Chris Goodwin 保證 P1 的電池能夠撐完 Nurburgring Nordschleife 一圈二十公里的距離。對此我感到完全不可置信,而事實上 McLaren 也不曾公佈過 P1 的紐北圈速。能否全馬力跑完紐北是一個問號,跑一圈花多少時間是另一個。

相反地,Porsche 918 就很大方的上傳了一支非正式的紐北 onboard 影片,即使不像是正式的一圈卻也著實快得驚人,不論電池能不能撐一圈,6:57 的官方圈速看來不假,這麼快,如果中途沒電話,那代表更厲害了。

由於缺乏 McLaren P1 的紐北圈速,徒有 Porsche 918 仍然無從比較。好在 evo 有這麼一支兩車在 Anglesey Circuit 的測時影片:

McLaren 派了一個 team 現場調校,而 Posrche 918 則帶了一組輪胎。結果 918 比 P1 快 0.2 秒,完全令人跌破眼鏡。數週後,McLaren 送上一台四腳踩著 P-Zero Trofeo R 的 P1 來血恥,雖然一次削掉可觀的 1.4 秒,但多少也再次提醒了我何謂現實社會的不公。

很難想像,應是投入更多研究和實際作為在空氣力學上頭的 P1 不僅能更省力,而且有更強大的車尾下壓力讓扭力不至空轉浪費,能夠獲得最好的成績,從車尾氣流也能一窺 McLaren 的空力設計並非裝飾而有實際作用,然而車手卻表示 P1 抓地力沒有預期的好,入彎 under,出彎永遠 oversteer,甩尾好看,可惜速度掉了下去,似是至少 P1 的尾翼在速度不夠高 Anglesey Circuit 無法發揮作用,或有其它更嚴重的問題 1

Porsche 918 vs McLaren P1 lap time

Porsche 918 vs McLaren P1 lap time

Where’s the Ferrari LaFerrari?

如果你是國外汽車媒體一定會想把連同 LaFerrari 的這三台混種超跑放在一起較量較量,但當 Ferrari 知道,媒體也勢必得據實報備,借調 LaFerrari 是要跟 918 和 P1 對打的話 Ferrari 就不借了。

隨便他,不重要,這三台車都巳經賣光了,而且 LaFerrari 還賣得最快。

Image credit: Motor Trend

Notes:

  1. 我敢大膽假設是 Pirelli P-zero 的問題,Michelin Pilot Super Sport 系列可說是市場上最好的選擇,真搞不懂為何英國車廠特別喜歡守著 Pirelli